Wraz z wejściem na wyposażenie U.S. Army karabinka M1 w roku 1942, rozpoczęła się produkcja ładownicy amunicyjnej przeznaczonej dla tej broni. Ładownica, zapinana na pojedynczy zatrzask LTD (Lift The Dot) mieściła dwa 15-nabojowe magazynki. Poprzez doszycie drugiej warstwy materiału z tyłu powstał tunel umożliwiający umieszczenie ładownicy na pasie głównym (Belt, Pistol, M1936), a dzięki wszytemu zatrzaskowi istniała opcja zamocowania jej na pasie tak, aby pozostawała w jednym miejscu (analogicznie do ładownic na magazynki pistoletowe). Spotykaną praktyką było także zakładanie przez żołnierzy ładownicy na kolbę swoich karabinków M1/M1A1.

W roku 1943 pojawiła się ładownica drugiego wzoru, w której wprowadzono trzy modyfikacje w stosunku do pierwowzoru:

• możliwość podłączenia dodatkowego elementu oporządzenia (np.ładownicy na opatrunek) poprzez umieszczenie u spodu otworów do mocowania haka systemu 1910,
• charakterystyczny tunel z tyłu zastąpiono dwoma doszytymi paskami materiału - ta modyfikacja pozbawiała możliwości mocowania ładownicy na kolbie, pozostało umieszczanie jej na pasie głównym,
• możliwość przenoszenia dwóch 8-nabojowych ładowników do karabinu M1 Garand.

Ładownice pierwszego i drugiego wzoru produkowano w trzech odmianach kolorystycznych: pełny OD3, pełny OD7 oraz tzw. transitional (zwany także two tone) do produkcji którego używano zarówno materiału w kolorze OD3 jak i OD7. Ładownice posiadały nadrukowaną na klapce z przodu sygnaturę U.S. oraz znakowanie i datowanie producenta. Ze względu na wielość podmiotów zajmujących się produkcją, odcienie materiału oraz czcionka i wielkość sygnatury U.S. bywały różnorodne.

W ramach spłaty części zobowiązań wynikających z pomocy Lend-Lease, w Wielkiej Brytanii produkowano sprzęt dla wojsk amerykańskich walczących na froncie europejskim. Pośród wielu elementów oporządzenia wytwarzano także ładownice do karabinka M1/M1A1 Były oparte konstrukcyjnie o ładownice drugiego wzoru USMC – z trójkątną klapką zamiast półokrągłej; sygnowane wewnątrz BRITISH MADE.

Poniżej zdjęcia ładownicy pierwszego wzoru w kolorze OD3, wyprodukowanej przez firmę Jefferson Quartermaster Depot (sygnatura J.Q.M.D.) w roku 1943 (u góry). Oraz ładownica BRITISH MADE z roku 1944 - pierwotnie w kolorze OD3, następnie wg dyrektywy Quartermaster Corps razem z innym oporządzeniem przefarbowana na OD7 (na dole).

Zdjęcia: kolekcja własna