Bardzo ciekawym pojazdem był motocykl (a w zasadzie skuter) przeznaczony dla wojsk powietrznodesantowych Cushman 53 Airborne. Zaprojektowany został w 1943 roku i nazywany był przeważnie Airborne Motor Scooter (Cushman Model 53). Armia Stanów Zjednoczonych nadała mu oznaczenie kodowe G683. W latach 1943-1945 wyprodukowano 4734 egzemplarze. Cena skutera wynosiła od 132 do 140 dolarów amerykańskich... Czytaj całość...

Produkcja Dodge WC51 rozpoczęła się w 1942 roku w odpowiedzi na zapotrzebowanie armii USA na wielozadaniowe pojazdy z napędem na cztery koła, o nośności większej niż popularne "Willysy". Pełna nazwa tego pojazdu to Dodge T214-WC51 4x4 3/4 tony, a popularnie był nazywany "Beep" – "Big Jeep". Dodge w wersji WC51 były wykorzystywane głównie do przewozu żołnierzy i holowania artylerii. W latach 1942-1945 wraz z modelem WC52 (który różnił się zewnętrznie od WC-51 jedynie wyciągarką zamontowaną na przednim zderzaku) wyprodukowano ok. 34000 pojazdów... Czytaj całość...

Jednym z ważniejszych elementów działań spadochroniarzy jest samolot transportowy, który dostarcza ich w rejon prowadzonych operacji. Podstawowym transportowcem piechoty spadochronowej w czasie II WŚ był Douglas C-47 "Skytrain" – dopiero pod koniec wojny (użyty w czasie operacji "Varsity") pojawiły się w Europie Curtiss C-46 "Commando". O znaczeniu "Skytraina" dla wysiłku wojennego Aliantów niech świadczy wypowiedź generała Eisenhowera, który stwierdził, że C-47 był jednym z podstawowych narzędzi, dzięki którym Alianci odnieśli zwycięstwo w II wojnie światowej - pozostałe trzy to bazooka, willys i bomba atomowa.

Cywilna wersja DC-3 powstała jako rozwinięcie samolotu DC-2 (Douglas Commercial) na zapotrzebowanie linii lotniczych American Airlines. DC-3 miał być samolotem z 14 miejscami do leżenia - DST (Douglas Sleeper Transport)... Czytaj całość...

Wojska powietrzno-desantowe od zawsze borykały się z niedostatkiem środków ogniowych, które mogły być dostarczone w rejon zrzutu. W czasie II WŚ w zasadzie jedynym rozwiązaniem tego problemu było przetransportowanie cięższego sprzętu przy wykorzystaniu szybowców desantowych. Również dzięki szybowcom można było przerzucić żołnierzy, którzy nie przechodzili przeszkolenia spadochronowego (a więc ich wyszkolenie było tańsze i łatwiejsze) za linie wroga.

Mając na uwadze powyższe uwagi w 1941 roku Dowództwo Sił Powietrznych Wojsk Lądowych Stanów zjednoczonych rozpisało konkurs na opracowanie szybowców transportowych. Jedną z firm która przedstawiła swoje projekty była wytwórnia Waco Aircraft Company of Troy z Troy w stanie Ohio... Czytaj całość...